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张家口老年代步车撞11人

        2019年6月27日中午放学,河北省张家口市一小学附近一辆电动代步车撞倒11名行人,其中6人为学生。伤者无生命危险。肇事者疑似一名老人。(中国经济网6月29日)

张家口老年代步车撞11人
 
       代步车、电动车上路,一直是民意沸腾的话题。张家口老年代步车撞11人,瞬间在网络上成为热点,有些人纷纷指责交警为什么不出面制止老人驾车上路。其实,面对国内各地纷杂的现状,让老人开代步车上路的条件非常多,出现问题,不能全怪交警。
 
       代步车基本无需办理驾驶证、行驶证,有卖的,有买的。既然公民自己合法出钱购买了代步车,所有的手续都合法,交警你凭什么不让人家上路呢?至于老人有资格驾驶老年代步车,那么属于法无禁止即许可,交警不让对方上路,则属于法无授权不可为的范畴。故意限制别人上路,本身就是一个违法行为。

张家口老年代步车撞11人图片
 
       有些地区出现了人为限制一些车辆上路,比如某种型号的老年代步车、电动车等等。而很多电动车都是相关监管部门授权的,有相关的生产许可证,通过正当销售渠道销售,民众花的真金白银纳税去购买的,不让上路显然是政府相关部门之间在打官司,是政府在总体规划上没有设计好,没有规划好,造成了地方的神仙打架。
 
       地方管理是一门技术,更是一门艺术,背后拼的是钱。经常看到有人指责城市道路标线不清楚了,这里那里缺少红绿灯什么的,其实作为城市的管理者,没有一个人愿意看到城市破破烂烂的。但是,经营城市和经营一个家庭一样,想办事尤其是办大事,需要有预算,有财政支出。一年或多年才刷一次标线的预算,你老是让交警去一年刷两次或多次,钱从哪里来呢?
 
       管理和被管理是一个对立的关系。设置监控处罚驾驶员,减少对路人的伤害,路人点赞,但驾驶员每次收到处罚,都在质疑罚款的去向,尽管知道处罚是收支两条线。限制老年代步车、电动车上路,道路好走了,常规机动车司机高兴了,但老年代步车车主却异常恼怒哦,嘴里嘟嘟囔囔的没好话。其实,车子尽管有贵贱好坏,但人作为城市的一个主体,都是纳税人,没有高低贵贱之分,凭什么法拉利、保时捷能上路,老年代步车就不能呢?
 



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